Vad tycker testarna?
Testarna är eniga om att bilen designmässigt bär Renaults kännetecken. Motorn känns piggare än föregångarens och styrningen är exakt. Bilen är längre vilket gör att såväl passagerare som bagage har mer utrymme till förfogande. Bromsarna är bra och testarna tycker att Twingo fungerar bra såväl vid stadskörning som längre åkturer. Dock ställer man sig frågande till varför bilen till en början inte levereras med ESP. Testarna undrar också varför dieselmotorn saknar partikelfilter. När bilen väl börjar säljas i Sverige kan detta förhoppningsvis vara åtgärdat.
Autocar:
"An excellent little car"
Autocar menar att Twingo ser ut som en traditionell Renault. Motorn är pigg och levererar vad den skall. Invändigt är designen medelmåttig men funktionaliteten är det inget fel på. Bland annat kan man dela baksätet och flytta det i längsled. Testaren tycker att körupplevelsen är god, styrningen är precis samtidigt som bilen känns pigg och kompetent. Dessutom är bilen mer rymlig än konkurrenter som Ford Ka, Citroën C2 eller Peugeot 107. En liten, kompetent bil som är väl värd att rekommenderas menar Autocar.
Källa: Autocar (GB) nr 27 jun 2007
Car:
"Decent to drive"
Car anser att jämfört med den äldre Twingomodellen uppvisar denna bättre väggrepp samtidigt som den är riktigt underhållande att köra. Dessutom känns den mogen och stabil. Interiören imponerar inte men designen i sig är det inget fel på. Jämfört med föregångaren är bilen längre och tyngre. Men bagageutrymmet är större, passagerarna har mer utrymme för huvud och ben och dessutom finns en hel del plats för annan förvaring. Det finns flera extrafunktioner som att koppla in iPod. Renault Clio erbjuder dock en hel del för pengarna i jämförelse med Twingo.
Källa: Car (GB) aug 2007
Auto Motor & Sport:
"Den mest vuxna småbilen "
Auto Motor & Sport påpekar att jämfört med föregångaren är denna modell 17 cm längre vilket ger bättre utrymme. Väggreppet är imponerande och vridmomentet likaså. Dessutom är växellådan snabb och bra att hantera. Bromsarna är kompetenta och den direkta styrningen gör åkturen till en trevlig upplevelse. Testaren ställer sig frågande till varför det ska ta så lång tid innan bilen erbjuds med ESP. Dessutom saknar dieselversionen partikelfilter vilket är mycket underligt. Testaren tycker dock att modellen är klart bättre att köra än Clio.
Källa: Auto Motor & Sport (SE) nr 14 2007
Vi Bilägare:
"En smidig stadsbil"
Vi Bilägare ställer sig frågande till att man inte från första början kan få bilen med antisladdsystemet ASP. Designmässigt bär bilen Renaults alla kännetecken, men motorn har piggnat till och bilen kränger knappt någonting i kurvorna. Dessutom är styrningen riktigt kompetent. Testaren menar att den mest intressanta motorn är dieselversionen på 65 hästar, den gör bilen harmonisk att köra samtidigt som man får tillräckligt med kraft för att göra omkörningar. Bilen är längre än tidigare vilket gör att passagerarna får mer utrymme. Inredningen är plastig men ombonad. Twingo är en liten och pigg citybil som även fungerar på längre åkturer.
Källa: Vi Bilägare (SE) nr 10 2007
Teknikens Värld :
"Moderiktig citybil"
Teknikens Värld tycker att nya Twingo är mycket bättre än den gamla, inte så svårt då denna hade en teknik med rötter i 60-talet. Felet med den nya är istället att dieselmotorn saknar partikelfilter, och med ett sådant monterat skulle motorn inte klara nuvarande gränsvärden för miljöbilar på 120 gram Co2. Vidare saknas Esp på alla modeller, åtminstone i hemlandet Frankrike. GT är den sportigaste varianten och den enda där 100 hk motorn är tillgänglig. Ratten är inte justerbar i längsled och överlag är det svårt för en storvuxen förare att få plats. Däremot är baksätet riktigt bra tilltaget men då ryms inte mycket bagage längst bak. Motorn ger bra kraft men GT-chassit får blandade omdömen. En bil för medvetna storstadsbor menar TV.
Källa: Teknikens Värld (SE) nr 15 2007