Vad tycker testarna?
Världens en gång mest stabila bilföretag har svajat på senare år. Nya E-klassgenerationen som kommer i hela åtta utföranden ska ställa detta till rätta. Om man får tro testarna lyckas Mercedes mer än väl. Nya E-klass andas fingertoppskänsla och ånyo är Mercedes i täten vad gäller teknik, säkerhet och design. Man har dragit ner förbrukningen i samtliga fall utom E500, men lyckas ändå leverera högre prestanda på färre cylindrar och till lägre pris. Det är nydanande samtidigt som komfort och familj prioriteras nu liksom tidigare.
What Car :
”Technology and tradition”
Mercedes brittiska kampanj med lanseringen av E-klass lyder ”Welcome home”. What Car tycker att frasen exakt fångar känslan man får i form av nydanande idéer inbakat i ett familjärt paket. Man möter BMWs miljösatsning med Blue Efficiency, vilket som mest sänkt förbrukningen med 23%. Trots detta samt ett sänkt pris gentemot gamla modellen har prestanda ökat överlag. Den åttonde generationen E-klass kanske inte går att kasta omkring som BMW 5-serien och kanske inte är lika galen som Jaguar XF, men den gör vad Mercedes alltid gör bäst. Bara lite bättre menar What Car.
Källa: What Car (GB) april 2009
Autocar:
”Drives the way a Mercedes should”
Åtta nya motorer i all ära, ska man få den riktiga Mercedeskänslan måste man köra V8 tycker Autocar, och provar regalskeppet E500 som är den enda av de nya modellerna som inte går under miljösatsningen Blue Efficiency. E500 är lätt att underskatta med sin tysta framfart. Körkänslan är mjuk och motorn svarar blixtsnabbt, det är bara lite vindljud som avslöjar hur raskt det går. E500 är byggd som en Mercedes ska vara; som förare känner man tillit och trots tyngden känns Mercedesen inte som en stor, otymplig bil. Det enda Autocar egentligen klagar på är att luftfjädringen vid låga hastigheter inte riktigt motsvarar förväntningarna.
Källa: Autocar (GB) 18 mars 2009
Vi Bilägare:
”Den verkliga bragden är bränsleförbrukningen”
Vi Bilägare provkör E250 CDI, den fyrcylindriga dieselmotorn på 2,2 liter med 204 hästkrafter som ska locka kunder som tidigare unnade sig en sexcylindrig diesel. För åttonde generationen E-klass handlar om att trots minskad miljöpåverkan och lägre priser ge mer prestanda. Som vanligt ligger Mercedes i bräschen vad gäller nya säkerhetslösningar. Om färddatorn tycker du agerar slött vid ratten tänds en varningslampa föreställande en kaffekopp, en idé som även Volvo använder sig av. Nio krockkuddar, automatisk bromsning om föraren inte agerar och strålkastare som anpassar ljusskenet efter omgivningen är andra säkerhetsåtgärder. Men mer än något annat handlar E-klass om komfort, och det levererar man, tycker Vi Bilägare men varnar också för fallande andrahandsvärde.
Källa: Vi Bilägare (SE) nr 5 2009
Auto Motor & Sport:
”Lovar mycket men levererar också”
De senaste årens kvalitetsproblem har gjort nya E-klass mycket viktig för Mercedes, skriver Auto Motor & Sport. Men fabriken levererar också, i form av den robusta känsla och den driftsäkerhet som tidigare varit synonyma med företagets rykte. Utseendemässigt är E-klass aningen kantigare och mer utmanande än tidigare, fortfarande inom ramarna för vad kunden är van vid. De något större yttre dimensionerna har gått till utrymmet i baksätet på ett berömvärt sätt. Framtill är det business as usual och har du kört Mercedes förut känner du dig hemma direkt, menar Ams.
Källa: Auto Motor & Sport (SE) nr 7 2009