Smartson

Fjärde gången gillt
När Golf Variant version 2010 nu släpps är det den fjärde generationen som kommer ut på vägarna. En utvändig uppdatering och några nya motoralternativ finns bland nyheterna. Den tydligaste skillnaden är den nya fronten i linje med Volkswagens nya ”design-DNA” som betyder rena, horisontella linjer och en mer kraftfull formgivning runt strålkastarna. Resultatet är lyckat och även om Golf Variant inte tillhör kategorin sexiga bilar, finns mer attityd i formgivningen, särskilt framifrån. Från sidan ser den nya bilen baktung ut med sitt långa överhäng. Men det behövs för att ge bilen ett utökat bagageutrymme jämfört med halvkombin, närmare bestämt 505 liter eller nära 1500 liter med fällt baksäte. Det är betydligt mer än Volvo V50, BMW 3-serie eller Saab 9-3.

Bevarad nyttofunktion
Formgivning åsido så är Golf Variant med andra ord fortfarande en praktisk bil med fina utrymmen. Komforten har inte heller blivit sämre, snarare tvärt om med nya material i kupén. Storleksmässigt har det alltså inte skett några större förändringar sedan tidigare. Det mesta är platt och praktiskt och det är inga problem att stå raklång under bakluckan även för 185 cm förare. Benutrymmet i baksätet går inte att klaga på, men liksom tidigare är takhöjden bak begränsad på ytterplatserna. Stolarna fram är smala, men man sitter bekvämt och möts av en mycket väl utformad förarplats med nya, vita mätare och knapparna på ”rätt” ställen.



Med miljön i tankarna
Liksom syskonen Passat och Golf som halvkombi kommer en hel rad motoralternativ till nya Golf Variant. Intressantast är kanske Bluemotion versionen som får en nyutvecklad dieselfyra på 105 hk och utsläppsnivåer långt under miljöbilsgränsen. Dock lär det bli 1,4 TSI 122 hk som svarar för de stora volymerna, enligt svenska VW. Den ger tillräckligt med kraft och är nog så snål i verkligheten, samtidigt som priset är väsentligt lägre än för dieselversionerna med effekten 105 eller 140 hk. På bensinsidan märks förutom 122 hk TSI även 160 hk TSI samt 1,6 Multifuel. Två miljömärkta versioner alltså, båda med manuell femväxlad låda. Bluemotion har redan blivit populär.



Bra köp?
Vanliga halvkombi-Golf är egentligen snyggare och lika rymlig invändigt, förutom för bagage. Prispåslaget på drygt 10 000 kronor är i mastigaste laget för längre överhäng på bakaxeln. Ändå är Golf Variant betydligt billigare och minst lika välbyggd som tyska och svenska konkurrenter. Kia Ceed kostar bara 182000 kronor som kombi med miljöklassad dieselmotor och Ford Focus 1,6 Tdci ligger också en bit under Golfkombin. Ingen av dessa erbjuder samma gedigna kvalitetskänsla och komfort. Golf Variant är för dig som vill ha en rymlig mellanklasskombi med viss premiumkänsla.



Så gjorde vi
Testet är utfört av Ulf Magnusson och Marcus Bergh.

VW Golf Variant TSI 122
Modell: Femdörrars mellanklasskombi, fem sittplatser.
Motor: Bensinturbo, 122 hk resp 200 Nm
Drivning: Framhjulsdrift. 6-växlad manuell låda.
Prestanda: 0-100 9,9 sek. Toppfart 201 km/tim.
Förbrukning: 0,63 liter. Koldioxid 146 gram/km.
Mått: 453x178x142 cm.
Bagagevolym: 505-1495 liter.
Släpvikt: 1300 kg.
Övriga versioner: TDI 105/140, TSI 160, 1,6 Multifuel.

Betyg - Så bra är den