Vad tycker testarna?
Välutrustad, tyst och bekväm. Lexus är sent inne i cabrioletmatchen men har gjort ett grundligt jobb med IS 250 C. Den är mycket välutrustad redan från start och har klassens snabbaste taköppning. Men sportbilskänslan och nerven saknas på vanligt Lexus-vis. Testarna räknar på olika sätt när det gäller extravikten mot vanliga IS 250, klart är att 100-150 kilo extra tyngd påverkar körbarheten i negativ riktning och de 208 hästarna är lite för få i sammanhanget.
Autocar:
”Stylish, well executed”
Brittiska Autocar tycker att bättre sent än aldrig för Lexus öppna IS 250. Detta är ingen racer utan en välpolerad och vacker skapelse med godkända utrymmen. Fyra vuxna är inga problem att få med sig och automatlådan växlar silkeslent. Någon manuell låda finns inte till IS 250 C och någon sportbilskänsla är det inte även om bilen rinner oerhört smidigt genom kurvorna. Styrning, kvalitetskänsla och utrustning håller högsta nivå. Ett bra val för att glida genom St Tropéz tycker Autocar.
Källa: Autocar (GB) 27 maj 2009
Auto Motor & Sport:
”Soft hardtop”
Auto Motor & Sport märker i stort sett ingen skillnad på IS 250 C mot standardmodellen med fast tak, trots att karossen delvis är nyutvecklad. Detta är ett gott betyg då öppna versioner normalt inte blir lika följsamma och vridstyva. Taket öppnar sig snabbt och komforten håller högsta nivå. Effektivt men tyst och avslappnat tar den sig fram och testaren saknar egentligen bara lite spets hos motorn för att matcha den högre vikten. Med mycket utrustning från start blir IS 250 inte någon billig bil att äga med det höga instegspriset. En bil för livsnjutaren menar Ams.
Källa: Auto Motor & Sport (SE) nr 15 2009
What Car:
”Best at a cruise”
What Car gillar känslan av förfining och byggkvalitet hos IS 250C. Den ser i stort ut som en vanlig IS 250, fast ännu bättre. 21 sekunder för att fälla taket är bra, men i motsats mot flera konkurrenter kan man inte öppna eller stänga taket under färd. Fram sitter man bra och dragfritt. I baksätet är det mer vinddrag och dessutom är knäutrymmet ganska begränsat. Med drygt 100 kilo extravikt och en komfortinriktad automatlåda är IS 250 C en ganska långsam bil. Priset är inte alltför farligt med tanke på all utrustning man får med på köpet menar What Car.
Källa: What Car (GB) sept 2009
Teknikens Värld:
”Mycket lyx och lågt pris”
Teknikens Värld tycker att IS 250 C är billig jämfört med BMW och Mercedes, särskilt med hänsyn till all utrustning som följer med. Kupén ser trång ut men har ett rymligt baksäte. Dock är det mjuka väskor som gäller i bagaget även om den faktiskt rymmer åtminstone en golfväska. Det är amerikansk lyxkänsla i Lexusen och det är också förstahandsmarknaden. Till Sverige kommer blott 30 bilar enligt TV. Motorn i IS 250 C är så tyst att den kunde tas för en elhybrid och automatlådan är så effektiv att förbrukningen är mindre än med manuell låda. Svårslagen och köpvärd glidare som dock känns lite grå, tycker Teknikens Värld.
Källa: Teknikens Värld (SE) nr 17 2009