Ny och snål teknik
Konceptbilen LRX visades redan på Detroitmässan 2008 men då var det oklart om det skulle bli någon tillverkning. Men nu avslöjar Tata-ägda Land Rover att modellen blir verklighet. Preliminära siffror som 120 grams koldioxidutsläpp och 0,47 liter per mil avslöjar att det kommer handla om en elhybrid med diesel- eller bensinmotor som främsta drivkälla. Elmotorn ska driva bakhjulen och även samspela med Land Rovers Terrain Response system. Bidragande till effektiviteten är också återvinning av energi från bromsarna i nya LRX.
.jpg)
Färre dörrar
LRX ska såklart byggas i England, på den befintliga fabriken i Halewood och säljas i över 100 länder, däribland Sverige. Priset står skrivet i stjärnorna, men man kan tänka sig att datum för lansering blir 17 juni som markerar 40-årsjubileet av Land Rover nästa år. Den avbildade prototypen finns än så länge bara med tre dörrar, men vi kan vänta oss en femdörrarsversion också. Det stora problemet är kanske att placera in LRX i ett fack. Är det en stadsjeep (suv), sportbil eller bara en så kallad crossover som många bilar idag vill benämna sig?
.jpg)