Vad tycker testarna?
Trots att allt fler väljer friktionsdäck är dubb överlägset bäst på is och snö. Dessutom blir isiga vägar glashala om majoriteten kör utan dubb, eftersom isen då poleras istället för att rivas upp i ytan. Huruvida de partiklar som rivs upp av dubbdäck i stadstrafik är farliga är fortfarande omtvistat, däremot är dubbdäck bullrigare än friktionsdäck. Det gäller även Gislaved Nordfrost 5, som trots allt utses till testvinnare i ett jämförande test och hamnar nära toppen i två andra.
Motorföraren:
"Årets vinnare"
MHF-tidningen Motorföraren testar 7 dubbdäck och 5 dubbfria däck. Nordfrost 5 utses till testvinnare före Michelin och Nokian, med endast några poängs avdrag på isbanan där däcket var marginellt långsammare än Michelin X-Ice. Det är ett favoritdäck hos förarna med trygga och följsamma egenskaper. Testdimensionen var 195-65 R15 och bilarna var Skoda Octavia.
Källa: Motorföraren (SE) nr 6 2008
Teknikens Värld:
"Bra däck nära toppen"
Auto Motor & Sport testar 22 olika vinterdäck där Gislaved hamnar på delad tredjeplats efter Nokian och Michelin, tillsammans med systerdäcket från Continental. Största nackdelen med Nordfrost liksom för många andra dubbdäck är däckbuller på slät asfalt. Däcket är istället bäst på att erbjuda hanterbarhet på snö. Gislaved Nordfrost har bra isgrepp men sämre grepp på våg asfalt. Det är lättkört på snö och is.
Källa: www.automotorsport.se
Vi Bilägare:
"Lättkört"
Vi Bilägare testar enbart dubbdäck och utser här Nokian Hakkapeliitta 5 till segrare. Men delbetygen är bra i de flesta ronder utom start på is. Särskilt greppet i slask och hanterbarhet på våt asfalt är på topp.
Källa: Vi Bilägare (SE) nr 13 2008